Одна из самых легендарных марок американских автомобилей. Многие модели Chevrolet (марку в народе любовно окрестили Chevy – Шеви) стали настоящими воплощениями «американской мечты». Они не раз становились звездами культовых фильмов и героями популярных песен. Длительное время автомобили Шевроле (хотя, если быть уж совсем дотошным, то правильнее всего «Шевролей») являли собой то, каким должен быть массовый американский автомобиль.
Сомневаюсь, что известный в свое время автогонщик Луи Шевроле всерьез задумывался о создании собственной модели автомобиля. Так бы он и остался лишь одним из персонажей ранней истории автоспорта, не сведи его судьба с Уильямом Дюрантом, основателем компании General Motors. Последний предложил гонщику роль фирменного гонщика одного из подразделений GM – Buick. Побеждая на этих машинах, Луи не только обеспечил им отличную рекламу, но и заработал себе дополнительные славу и деньги.
Наступил 1911 год. Политика скупки конкурентов, а также финансовые махинации основателя компании, чуть не привели General Motors к краху. Дело дошло до того, что Дюранта просто выгнали с поста руководителя. Он же покинул компанию, забрав с собой самые интересные разработки и проекты. Ушел, но обещал вернуться. Будучи исключительно активным человеком он просто не мог оставаться без дела и не унывая начал создавать новые компании.
Обладая более-менее солидными средствами Дюрант вновь предложил Луи интересное сотрудничество. На этот раз в создании собственного автомобиля. Финансовую сторону дела обеспечивал Дюрант, техническая сторона вопроса ложилась на Луи. Он также давал новой марке свою фамилию, которая к тому времени, стала настоящей легендой в автоспорте. Так родилась компания Chevrolet Motor Cars.
1938 Chevrolet Sport Coupe |
До сих пор ведутся споры о том, на сколько основополагающим был вклад Луи в дело разработки нового автомобиля. Одни утверждают, что он разработал его чуть ли не полностью, другие же считают, что роль Луи сводилась исключительно к испытательной деятельности. Уже в 1912 году появляется модель Classic Six — автомобиль по своему великолепный, но весьма дорогой, так что особой популярностью не пользующийся. Поняв свою ошибку, Дюрант предложил рынку куда более простые, но и дешевые модели. На них же впервые появляется, ставший впоследствии классическим, логотип Chevrolet. Откуда возник этот «крест» неясно, известно лишь, что автором логотипа был сам Дюрант. Согласно легенде, он оторвал кусок от обоев, живя в парижской гостинце, решив, что узор на них может стать отличным логотипом.
Даже в составе GM, марка Chevrolet сохранила свой принцип — простые и недорогие модели, доступные каждому. К началу 30-х годов она становится самой популярной маркой автомобилей в США. Количество проданных автомобилей к тому времени исчисляется уже миллионами. История компании превращается в историю ее модельного ряда, в которую входили модели как исключительно удачные, так и не очень.
1963 год стал одним из самых знаменательных в истории Chevrolet — появилась спортивная модель Corvette. Новинке предстояло стать настоящей легендой среди спортивных автомобилей. Ее отличали великолепный дизайн, отличные технические характеристики и приемлемая цена. Пережив несколько реинкарнаций, существующий и поныне Corvette сам стал очень известным и уважаемым брендом. Схожая судьба ожидала и другую спортивную модель — Camaro. В 1979 году общее количество выпущенных автомобилей Chevrolet достигло ста миллионов. Юбилейной суждено было стать модели Monza.
1959 Chevrolet El Camino |
Chevrolet по прежнему входит в состав GM. В наши дни, когда положение концерна пошатнулось, легендарная Chevy все так же остается одной из самых популярных его марок.
В 2002 году появляется Chevrolet DAT. Случилось это после того, как южнокорейская Daewoo была поглощена GM. Как результат, многие модели разработанные изначально корейцами, выпускаются под брендом Chevrolet. Так, популярный у нас автомобиль Chevrolet Aveo — это не что иное, как разработанная еще независимой Daewoo модель Kalos.
Интересный факт:
Классической, сотни раз на все лады пересказанной историей ошибочного маркетинга, стало продвижение на мексиканский рынок модели Chevrolet Nova, которая якобы с треском там провалилась. Причиной мол стало название модели: «no va» по испански – «не движется». После чего GM сменила название модели на Caribe. На самом же деле, история эта — не что иное, как анекдот, иллюстрирующий пример того, как маленькая ошибка может погубить большое начинание. В латинской Америке никогда не употребляют словосочетание «no va» по отношению к автомобилю, там скорее скажут «no marcha» или «no funciona». Более того, во многих диалектах испанского, слово «nova» (ударение на первом слоге, а не на втором, как в случае с «не движется») подчеркивает новизну. Утверждают, что подобный вопрос действительно поднимался к рассмотрению, перед тем как вывести модель на рынок. Но руководство GM посчитала проблему незначительной. Кстати, модель Caribe действительно появилась на латиноамериканском рынке несколько позже Nova. Вот только выпускал ее Volkswagen.
Но как бы то ни было, на рынках стран СНГ модель Daewoo Kalos появилась под названием Chevrolet Aveo. Утверждают что не случайно. Хотя, бытует мнение, что причина смены названия заключается вовсе не в неприятности названия для русскоговорящих, а в простом желании разбавить сонм автомобилей Daewoo, которых и без того много на наших рынках, другим брендом. Ну что же, если это так, то попытка удалась — мне доводилось слышать разглагольствования владельцев Aveo, которые были чрезвычайно довольны фактом того, что они купили «не какое то там Деу, но Шевроле».