Высока вероятность того, что создание отдельной компании по выпуску электрических мотоциклов станет для Harley-Davidson лучшим выходом.
В 2018 году произошло примечательное событие — был представлен Harley-Davidson LiveWire, который стал первым электромотоциклом компании. Технические характеристики «байка» вызывают уважение. Но его появление породило споры о том, правильно ли поступил производитель, начав выпуск подобных транспортных средств под своим основным брендом. Скептики справедливо замечают, что человек, заинтересованный в электромотоциклах, часто выглядит как прямая противоположность покупателю классических бензиновых «Харлеев».
Громкий бренд Harley-Davidson всё ещё очень ценен. Но именно среди поклонников классических мотоциклов с бензиновым двигателем. А вот для людей, которым интересен электрический транспорт, ценность эта невысока. Они знают компанию как известного производителя мотоциклов, для них она не является частью красивой легенды. Получается, что Harley-Davidson пытается угодить сразу двум совершенно разным типам потребителей, что просто невозможно. И создание нового бренда могло бы стать отличным решением возникшей проблемы.
Подобных примеров в истории брендинга немало. Например, помимо основного бренда, Facebook управляет Instagram, WhatsApp и рядом других; Gap владеет Athleta, Banana Republic и Old Navy; General Motors принадлежат такие разные марки, как Buick, Cadillac, Chevy, GMC и ряд других.
Не удивительно, что многие сходятся во мнении, что Harley-Davidson также стоило бы отделить подразделение по разработке и продаже электромотоциклов. Новая единица не имела бы дополнительного «исторического балласта», что дало бы ей больше свободы для освоения нового сегмента рынка. Который ещё совсем небольшой, хотя на нём уже присутствует конкуренция. Но похоже, что Harley-Davidson пока даже не рассматривает такую возможность.
А тем временем, появившиеся в Сети обзоры LiveWire, показывают его именно как классической «Харлей» — мотоцикл, который выбирают скорее сердцем, чем умом (всегда можно найти решение дешевле, при тех же технических характеристиках). Этот подход десятилетиями работал на рынке мотоциклов с бензиновым двигателем, где марка Harley-Davidson стало настоящей легендой. Но вот оправдает ли он себя в случае с электромотоциклами? Покажет время. Пока что продажи LiveWire достаточно скромны.
