Принадлежащая Volkswagen марка Buggati отойдёт к хорватскому производителю Rimac Automobili, в результате чего будет образована компания Bugatti Rimac.
Разговоры о том, что немецкий производитель Volkswagen стал тяготиться ношей в виде знаменитой, но спорной марки Buggati, начались ещё в прошлом году. Тогда же и появилась первая информация о ведущихся переговорах с хорватским производителем электромобилей Rimac Automobili.
Эта компания пока ещё не особо известна широкой общественности, но уже успела прославиться как создатель самого быстрого в мире (на 2013 год) полностью электрического суперкара – первая модель, получившая незатейливое название Concept One, сумела развить скорость в 305 км/ч, разогнавшись до первой сотни за 2,8 сек. Сама же Rimac Automobili была основана в 2009 году бизнесменом Мате Римаком, которого иногда называют «хорватским Илоном Маском».
Изначально предполагалось, что Volkswagen просто приобретёт заметную долю в Rimac Automobili, передав под контроль последней марку Buggati. Но по факту всё получилось куда запутаннее. Образованная в результате сделки компания Bugatti Rimac будет на 45% принадлежать компании Porsche (которая в свою очередь принадлежит Volkswagen) и на 55% – специально созданной для этого Rimac Group, также на 100% владеющей Rimac Technology. При этом Porsche уже владеет 24% в Rimac Group.
Основная доля в 37% от Rimac Group останется у её основателя Мате Римака. Ещё 12% получит южнокорейский автопроизводитель Hyundai, а оставшиеся 27% поделили между собой различные небольшие инвесторы. Штаб-квартира Rimac Group будет располагаться в Загребе, при этом в ближайшее время для неё будет построено новое помещение Rimac Campus, способное вместить 2500 сотрудников.
Выгода для всех сторон очевидна. Так, Volkswagen избавляется от яркого, но очень спорного актива, ведь будущее исключительно мощных и дорогих Buggati под вопросом на фоне спадающего интереса потребителей к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. При том, что число покупателей этих скоростных монстров с двигателями W16 и так никогда не было высоким. Что же касается Rimac, то эта марка получает доступ к уже сформированной клиентской базе и дилерской сети Buggati.
Важно отметить, что несмотря на образование Bugatti Rimac, обе входящие в её состав марки останутся независимыми друг от друга. При этом ожидается, что уже в ближайшее десятилетние нам будет продемонстрирована первая полностью электрическая модель Bugatti. И это будет означать новую главу в истории культового бренда.
