| — А теперь слушай: вот идет настоящая машина! Лянчия! Она наверняка догонит и Мерседес и Рено, как волк пару ягнят. Ты только послушай, как работает мотор! Как орган!Эрих Мария Ремарк, «Три товарища» |
Итальянский производитель автомобилей с длинной и интересной историей. Некогда легендарная, но почти забытая в наши дни марка.
Винченцо Лянча (Vincenzo Lancia) родился 24 августа 1881 года. Отец его был богатым промышленником, занимавшимся мясными изделиями и сколотивший на этом большой капитал. Но Винченцо разочаровал его, не проявив к колбасам и окорокам никакого интереса. Зато автомобили привлекали его со страшной силой. Уже в 17 лет он участвует в конструировании и сборке автомобиля для FIAT, где вскоре становится главным испытателем. Начинается гоночная карьера талантливого итальянца. И надо отметить, что гонщиком он был великолепным.
Но Винченцо этого было недостаточно. В возрасте 25 лет (1906 год) он, совместно со своим другом Клаудио Фоджолино (Claudio Fogolino), основал собственную компанию, назвав ее Fabbrica Automobili Lancia. Год спустя появляется модель tipo 51. В дальнейшем, производимые компанией модели, именуются буквами греческого алфавита — Alfa, Beta, Gamma, и Theta, появившаяся в 1913 году и принесшая компании славу инноватора (впервые электрическое освещение стало устанавливаться серийно) и производителя исключительно надежных автомобилей.
 |
| Lancia Aurelia B24 Spider. 1955 год (изображение с официального сайта) |
Первая мировая война вынуждает переключится на выпуск военной техники – бронеавтомобилей. Это пошло компании только на пользу. Накопив достаточные средства и обладая большими производственными мощностями, Lancia плавно и элегантно въезжает в свой золотой век. Несмотря на раннюю смерть Винченцо Лянча в 1937 году, компания чувствует себя великолепно, представляя на рынке исключительно стильные и элегантные модели.
Правда не следует думать, что компания занималась исключительно спортивными автомобилями. Производились также и автобусы, троллейбусы и грузовики. Не забыт был и опыт производства военной техники.
Вторую мировую войну Lancia также переживает без особого вреда для себя. А вот через десяток лет начинаются серьезные проблемы. Дело в том, что роскошные и очень дорогие автомобили становятся все менее и менее востребованными. При этом, компания тратит огромные средства на исследования и развитие новых технологий. Участия и победы в автогонках (Формула 1, кольцевые гонки, а также раллийные гонки, где удалось добиться наибольших успехов) также давались путем огромных трат. Неправильный маркетинг только усугубляет сложившуюся ситуацию. В результате компания начинает испытывать серьезные финансовые затруднения. В 1969 году Lancia была поглощена FIAT, с которого когда то все и начиналось. Руководство концерна сохранило легендарный бренд, но и особого внимания уделять ему также не стало. Началась эпоха затухания.
На сегодняшний день, мало что напоминает о былом величии. Хотя выпускаемые под брендом Lancia автомобили и отличаются притягательным дизайном и хорошими показателями, до своих именитых предков они явно не дотягивают.
В 2006 году, когда произошла реструктуризация Fiat Group, многие ожидали, что в результате ее Lancia вообще перестанет существовать. Но этого, к счастью, не произошло. Сменился логотип и даже появилась надежда на возрождение.
Офис Lancia Automobiles S.p.A. находится в Турине, Италия (Turin, Italy).
