Один из самых известных производителей спецтехники, востребованной как коммунальным, так и строительным хозяйствами. На эти миниатюрные грузовички может монтироваться до 100 видов различного навесного оборудования — для транспортировки грузов, бетономешалки, гидравлическое оборудование, приспособления для уборки мусора и тому подобное.
Multicar — единственная автомобильная компания ГДР, пережившая все потрясения, последовавшие за объединением Германии (к примеру, Barkas и Trabant канули в Лету). И не просто пережившая, но и очень хорошо себя чувствующая. Во времена ГДР предприятие принадлежало IFA и называлось, соответственно, IFA Multicar. Когда, после падения Берлинской стены, IFA прекратило свое существование, принадлежащий ей завод сумел устоять. И уже в 1990 году мир узнал про предприятие Multicar Spezialfahrzeuge GmbH. Правда в 1998 году оно вошло в состав холдинга Hako Group.
 |
| Multicar FUMO (фото с официального сайта) |
Компания начала свое существование еще в 1920г. с механической мастерской ADE-Werke Артура Адэ (Arthur Ade) в городе Вальтерсхаузен (Waltershausen), Германия. Первое время это были скорее моторизированные тележки, нежели серьезная техника — у них даже колес было три. Их использовали на складах, в портах и на стройплощадках. После разделения Германии завод стал относится к IFA. В 1956 году завод освоил выпуск автокаров (например, Multicar 21). С появлением в 1964 году модели Multicar 22, популярность продукции Multicar начала заметно расти. Новинка уже была настоящим грузовиком, просто маленьким. Появилась одноместная закрытая кабина, значительно возросла грузоподъемность. Машина поставлялась не только на территории страны, но и по всему Соцлагерю в течении 10 лет. Следующей моделью была Multicar 24 — машина весьма удачная, но с рядом специфических недостатков — например, все той же одноместной кабиной, чего уже явно не хватало, ведь возможности грузовичка увеличились. В результате, через четыре года появляется обновленная модель – Multicar 25 с грузоподъемностью в 2 тонны. Она не сходила с конвейера более 13 лет.
После обретения независимости, в 1992 году появляется модель Multicar 26. Эта модель была не просто «продвинута» технически, но и обладала привлекательным внешним видом — ранее создатели Multikar´ов следили больше за функциональностью, нежели за дизайном. На сегодняшний день продукцию компании составляют несколько моделей с различной функциональностью.
Популярность техники Multicar на территории бывшего СССР всегда была весьма высокой. Только к началу Олимпиады, в 1980 году, было закуплено более 200 тысяч Multicar 25. Известна она и по сей день. Так, в 2007 году состоялся рекламный автопробег техники компании, по маршруту Санкт-Петербург — Иркутск (11,5 тысяч км.). Пробег занял 2 месяца и прошел успешно.
