Слоган: Nulla tenaci invia est via (лат., «Для настойчивого нет непроходимых дорог»)
Известный нидерландский производитель суперкаров ручной сборки. Компания с интересной историей и исключительным модельным рядом.
На самом деле, Spyker Cars NV — это реинкарнация обанкротившейся в 1926 году компании Spyker Automobielfabriek.
Spyker была основана в 1898 году братьями Якобусом и Хендриком-Яном Спайкерами (Jacobus Spijker, Hendrik-Jan Spijker), проживавшими в Амстердаме. В 1903 году братья меняют в названии характерное для голландского языка сочетание букв «ij» (читается как нечто среднее между «ай» и «яй») на более привычную для остальных европейцев литеру «y».
Самым знаменитым творением братьев стала карета Королевы Нидерландов — так называемая «Gouden Koets» («Золотая карета»), созданная в 1898 году. Кстати используется она и по нынешний день, при особо торжественных выездах королевской четы.
Компания приступает к выпуску самых разнообразных автомобилей, общими чертами которых становятся роскошь и выносливость. Пробует себя компания (и не без успеха) в спортивных состязаниях. Во время Первой мировой войны происходит слияние с авиационной фирмой Dutch Aircraft Factory N.V. Результатом становится появление нового бренда – Nederlandsche Automobiel en Vliegtuigfabriek Trompenburg (Нидерландская автомобильная и авиационная компания). Все годы войны новая компания занимается выпуском авиационных двигателей. В дальнейшем это находит отражение в логотипе, на котором одновременно изображены автомобильное колесо и самолетный пропеллер.
 |
| Spijker C8 (фото с официального сайта) |
После окончания войны компания вновь возвращается к выпуску автомобилей класса люкс. Появляются исключительно удачные модели… Которые продаются из рук вон плохо. Общая ситуация в Европе, экономические потрясения и прочие негативные факторы того времени оказались губительными для производителя, создающего столь дорогие автомобили. Стоявшая на грани банкротства компания пытается исправить положение за счет финансовых вливаний от британских дистрибьюторов. Название меняется на Spyker Automobielfabriek , появляется первый (и единственный) грузовик компании — двухтонная модель С2. Однако все это лишь затягивает агонию до 1926 года, когда Spyker окончательно прекращает свое существование. Всего компанией было выпущено около 2000 автомобилей.
Возродить национальную гордость берутся в 1999 году голландцы Виктор Мюллер (Victor Muller) и Мартен де Брайн (Maarten de Bruijn). Нынешний Spijker продолжает традицию своего предка, выпуская исключительные автомобили ручной сборки. Сохранены не только дух легендарной компании, но и ее старый слоган и логотип.
При создании автомобилей часто используют довольно экзотические подходы. Например, крепление некоторых элементов не сваркой, а заклепками. Что довольно символично — «spijker», в переводе с голландского означает «заклепка, гвоздь».
С 9 сентября 2006 года компания решила попробовать себя и в Формуле 1. Была выкуплена команда Midland F1 Racing (MF1 Racing, бывшая Jordan Grand Prix), ранее принадлежавшая российскому бизнесмену Александру Шнайдеру. Покупка обошлась в 106 миллионов долларов США. Российский флаг был заменен столь похожим на него голландским, а название сменилось на Spyker MF1 Team. Впрочем, выдающихся успехов достигнуть так и не удалось — в общем зачете удалось занять лишь «почетное» 10-е место. После первого и единственного сезона 2007 года команда вновь была перепродана. На этот раз индусам. Соответственно получила она и новое название – Force India F1.
Штаб-квартира Spyker Cars NV находится в городке Зееволде, Нидерланды (Zeewolde, the Netherlands).
