Помимо официальной презентации XC40 EV, производитель объявил о запуске марки Recharge и планах по снижению выбросов СО2.
О том, что в середине октября компания Volvo планирует представить свой первый электромобиль, сообщалось ещё в начале осени. И вот «паркетник» XC40 EV представлен официально. В лучших традициях шведского производителя, при создании этой модели основной упор делался на безопасность. Более того, это ещё и самый безопасный автомобиль компании.
В основу новинки положена бензиновая модель XC40, за исключением некоторых элементов дизайн остался практически неизменным. Зато внутри автомобиль полностью переделан. Под салоном расположилась аккумуляторная батарея на 78 кВт⋅ч, заключённая в специальный жёсткий каркас. Одного заряда должно хватить на 300 км. При этом поддерживается функция быстрой зарядки — для того чтобы достичь 80%, хватит 40 минут. Для разгона до 100 км/час хватит 4,7 с.
Автомобиль оснащён сразу двумя электродвигателями, по одному на каждую ось, для обеспечения полного привода. Мощность составляет 408 л.с. Все части электрической трансмиссии расположены таким образом, чтобы при столкновении сила удара гасилась максимально эффективно, уберегая людей в салоне. Также для повышения безопасности автомобиль буквально нашпигован всевозможными датчиками — задействована система активной безопасности Advanced Driver Assistance Systems (ADAS). В будущем она станет основой для самоуправляемого авто.
XC40 EV появится в продаже ближе к концу 2020 года, по цене $48000. Но все желающие могут оформить предзаказ прямо сейчас, заплатив $1000 на сайте компании. На выбор предлагается 8 цветов корпуса.
Компания также заявила, что её целью является добиться того, чтобы к 2025 году половина продаваемых авто Volvo были электромобилями, выпускаемыми под брендом Recharge. Это самые агрессивные планы по электрификации от одного из старейших автопроизводителей.
К тому времени компания планирует сократить выбросы СО2 на 25% по всей глобальной цепочке поставок. Имеются в виду не автомобильные выхлопы, а именно производство. Компания заявила, что будет добиваться от своих поставщиков максимально активного использования переработанных материалов. Так, весь кобальт для аккумуляторов будет извлекаться из отслуживших батарей.
