Британский производитель некогда очень популярных спортивных автомобилей. Компания начала свой путь как небольшая точка по продаже автомобилей, доросла до уровня настоящей легенды, после чего ушла в небытие. И хотя её возродили, пока что даже намека нет на то, что удастся достичь прежних успехов.
История марки началась в 20-х годах, в Оксфорде. Изначально это был дилерский центр, занимавшийся продажами автомобилей весьма успешной в те годы британской компании Morris Motor Company. Идея заняться их улучшением собственными силами возникла позднее — в 1923 году её предложил Сесил Кимбер (Cecil Kimber), менеджер по продажам. Видимо это показалось заманчивым и несколько позже Сесил возглавил небольшое производство по созданию маленького спортивного автомобиля на базе автомобилей Morris Minor (позднее начнется выпуск автомобилей собственной конструкции). В 1924 году мир узнал о появлении Morris Garage или сокращенно MG (по другой информации, произошло это в 1925 году). В 1929 году молодая компания переезжает в Абингтон и получает название MG Car Company. Небольшие юркие и удобные в управлении автомобили быстро завоевали сердца потребителей. При этом MG отличались вполне доступной стоимостью. Интересно были организованы продажи — любой желающий мог просто приехать и купить себе новенький MG, не прибегая к услугам дилеров. Именно первые десятилетия своего существования компания создала те модели, что и сделали её в итоге настоящей легендой того времени. Считается также, что все шло гладко, пока тон задавал Сесил, ну а после его увольнения в 1941 году MG начала свой постепенный путь к закату.
Автомобили MG стали регулярными победителями различных соревнований, сначала в Европе, после и в США. Компания активно занималась установкой все новых рекордов скорости, немало достигнув на этом поприще.
 |
| MG TD (1950-1953 годы) |
В 1950 году MG вместе с Aston Martin вошла в состав British Motor Corporation (BMC). Последующее десятилетие стало весьма успешным для компании. В 1966 году к BMC присоединяется еще и Jaguar Cars, в результате чего образуется British Motor Holdings. А еще два года спустя присоединяется также Leyland Motor Corporation, в результате чего холдинг получает название British Leyland Motor Corporation (BLMC). Но все эти перетрубации не слишком хорошо сказывались на развитии MG. В 1968 году выпуск автомобилей под этим брендом был прекращен.
Все сгубили японцы, которые начали представлять на рынке небольшие спортивные автомобили, отличавшиеся лучшим дизайном и куда более высоким качеством. Ведь, откровенно говоря, MG никогда не славились чрезмерной надежностью.
 |
| MG MGA (1955-1962 годы) |
А перерождения холдинга, в состав которого входила MG, продолжались. В 1975 году BLMC сократилось до BL (British Leyland). В 1982 году права на бренд MG передаются дочерней Austin Rover Group (ARG), появилось решение возродить некогда популярный бренд. Новые автомобили MG, хотя и были спортивными, мало чем походили на предыдущие (прежде всего тем, что имели кузова типа хетчбек, а не традиционное купе). Они не слишком заинтересовали потребителей. В 1994 году ARG отходит к BMW, которая в итоге пожалела об этом приобретении, поскольку оно повлекло за собой одни расходы.
В 2000 году немцы продали все заводы, некогда принадлежащие ARG, компании Phoenix Consortium (существует легенда, что сумма сделки составила символический один фунт), в результате чего появилась компания MG Rover Group, вошедшая в историю как последний британский производитель автомобилей. В 2005 году его выкупила китайская компания Nanjing Automobile Group, которая решила вдохнуть новую жизнь в многострадальный MG, что же касается бренда Rover, он был перепродан компании Ford.
